Siūlo peržiūrėti sutartį
Jūrinių reikalų darbo grupės posėdyje Lietuvos buriuotojų sąjungos prezidentas Gintaras Vaičiūnas pristatė pagrindines sportinių ir pramoginių laivų laikymo Pilies uosto teritorijoje problemas ir iššūkius, su kuriais šiuo metu susiduria laivų savininkai.
Didžiausią nerimą buriuotojams kelia planuojamas laivų stovėjimo įkainių didinimas nuo 2026 m.
G. Vaičiūno teigimu, įkainių didinimas nėra pagrįstas, atsižvelgiant į bendrovės „Klaipėdos laivų remontas“, valdančios Pilies uostą pagal koncesijos sutartį, 2024 m. finansinius rodiklius.
Buriuotojų bendruomenės vertinimu, Pilies uosto veikla yra finansiškai tvari, todėl nėra objektyvių priežasčių reikšmingai didinti įkainius, reikalinga koncesijos sutarties peržiūra, siekiant įvertinti jos sąlygų suderinamumą.
Trūksta tarpusavio diskusijos
Taip pat išsakytas susirūpinimas dėl Pilies uosto infrastruktūros būklės.
Viena opiausių problemų įvardintas dumblo kaupimasis, dėl kurio ypač didesnę grimzlę turintys laivai remiasi į dugną, faktiškai stovi dumble, o tai gali pažeisti jų korpusus, didina eksploatacines rizikas.
Akcentuotas ir švartavimosi vietų trūkumas – Pilies uostas populiarus ir paklausus, tačiau dėl vietų stokos dalis laivų savininkų esą priversti ieškoti alternatyvių stovėjimo vietų Mingėje, Uostadvaryje ar net Latvijoje.
Posėdyje pabrėžta skaidrios ir konstruktyvios komunikacijos tarp koncesininko ir laivų savininkų stoka.
Didžiausią nerimą buriuotojams kelia planuojamas laivų stovėjimo įkainių didinimas nuo 2026 m.
„Bendruomenės teigimu, sprendimai dėl įkainių ar veiklos planų priimami vienašališkai, į diskusijas neįtraukiant vartotojo, koncesijos sutarties sąlygos nepakankamai subalansuotos ir nepalankios klientams“, – fiksuota Jūrinių reikalų darbo grupės posėdžio protokole.
Laukia Europos čempionatas
Ypatingas dėmesys atkreiptas į artėjantį prestižinį Europos buriavimo čempionatą ORC, 2026 m. planuojamą surengti Klaipėdoje.
Tai reikšmingas tarptautinis renginys ir svarbi galimybė miestui stiprinti savo, kaip jūrinės valstybės, įvaizdį.
Neapibrėžtumas dėl įkainių ir neišspręstos infrastruktūrinės problemos, pasak buriuotojų, kelia riziką sklandžiam pasirengimui ir renginio organizavimui.
Posėdyje pabrėžta, kad būtina užtikrinti stabilias, aiškias ir prognozuojamas sąlygas, sudarančias galimybes tinkamai priimti gausų jachtų būrį su savo įgulomis iš įvairių Europos šalių, siūloma kuo skubiau organizuoti koncesijos sutarties šalių susitikimą, konstruktyviai aptarti susidariusią situaciją ir rasti visoms pusėms priimtinus sprendimus, detaliai išnagrinėjus planuojamą laivų stovėjimo įkainių didinimą, pateikiant aiškų ir pagrįstą ekonominį vertinimą.
Nutarta inicijuoti susitikimą
Reikalinga nuolatinė komunikacija tarp visų suinteresuotų šalių – laivų savininkai turėtų būti informuojami apie Pilies uosto veiklos planus bei numatomas investicijas dėl tolesnės uosto plėtros krypties, o Klaipėdos miesto savivaldybė turėtų užtikrinti koncesijos sutarties priežiūrą, skaidrumą ir aiškumą.
Posėdyje nutarta inicijuoti bendrą susitikimą dėl Pilies uosto koncesijos sutarties, kuriame dalyvautų Pilies uosto koncesininkas – bendrovė „Klaipėdos laivų remontas“, Klaipėdos jūrinių reikalų darbo grupės, Klaipėdos miesto savivaldybės bei laivų savininkų atstovai.
Taip pat planuojama surengti susitikimą ir su Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcija dėl uosto infrastruktūros būklės.
Naujausi komentarai