Iveskit tvarka kad jeigu sustoja du autobusai tai negali persėsti iš vieno i kita šlykščiai uždaro duris prieš nosi nejaugi negali pastovėti viena min

Benderiai, gyvenime su viešuoju nevažiavę, sugalvojo mieste chaosą padaryti. Kaunas per mažas tokiems terminalams. KM terminalas ar čia miesto pakraštys? Ar tai reiškia, kad nusileist nuo Aleksoto kalno iki Ožeškienės reikės per kamščius brautis iki terminalo? Tai greičiau bus pėstute. Gal reikėjo pirma miestiečių atsiklausti, padaryti visam mieste juostas tik autikams. Ožeškienės stotelėj judriam taške švieslentės nėra, o čia terminalai galvoj. Tikiuosi pirmi du nepasiteisins, apsiramins ponai. Kaip su tom raidėm, tipo dirbam,o naudos jokios.

Inovacija,kuri leis gauti daugiau pinigų.Žmonės šiandien nesvarbūs.

Visų tų naujų inovacijų ieškotojų tikslas vienas,kaip daugiau nuplėšti iš žmonių pinigų.

Nu supratau, iki šiol iš Aleksoto į darbą važiavau su vienu persėdimu prie stoties, o po šitos "reformos" važiuosiu su dviem, iš kurių Aleksoto terminalas pagal pateiktą "a-la vizualizaciją" bus Dariaus ir Girėno aerodrome... Nunu... Tikrai patobulinimas. Gerai dar, kad į darbą išvažiuoju anksti, po 6 val., tai dar kamščių nebūna...

'Sutaupyti ištekliai būtų nukreipti į intensyviausias tinklo atkarpas'.... Tikrai? O gal geriau bilietus atpiginkite, tada gal kartais ir liptume į matijošbusį.

Cha, dabar galinėse stotelėse gali rasti sėdimą vietą, o įlipęs kokiam nors Savanorių terminale apie kėdę galėsime tik svajoti. Nesinaudoju ir nesinaudosiu tuo viešuoju, nebent jei išgerti kavinėje kada planuosiu.

Tai reiškia, kad pravažiavimas brangs ir pailgės.

kad 39 maršrute iš į Neveronis 4 val tarpas ir važiuoja 6 kartus, o kainas perkant bilietą autobuse padvigubino

Į klinikas 9 troleibusas, o jau atgal tuo pačiu maršrutu 12! O tas 12 klinikose atvažiuoja į dvi stoteles, kam 2 stotelės mažoj vietoj? Ir tikriausiai aibė tokių nesąmonių prigalvota

pirma tai, kas yra, pvz., grafikus, paskui svaičiokit apie transformacijas.

..kad dviejų maršrutų (40 ir 57) galutinės stotelės už Urmo miestelio tvoros "įrengtos" gal kokio Kaliningrado srities, iš kur meras ilgai nenorėjo savo verslo "išsinešti" (o gal ir neišsinešė, tik kokiam patikimam vietos mokytojui perrašė?) kaimo pavyzdžiu. Suolas - faneros, stoginė siaura. Dizainas - "iš bėdos", medžiagos - taip pat. Šaligatvis "stotelėje" seniai "išbalansuotas", nelygus. Lyjant, keleivių kojos - baloj, neatsisės ant to šlapio suolo ir nuo lietaus niekas neapsaugos. Apie keleivius mažiausiai galvoja tie, kurie už jų pinigus visokius TRANSPORMACIJOS PROJEKTUS RENGIA, NES PATYS NE AUTOBUSAIS IR TROLEIBUSAIS VAŽINĖJA.

Visi,kam nepatinka meras,eikit siangien i parada

Laikas jau imtis ne kosmetinių, bet kardinalių pokyčių. Kaunas turi parodyti pavyzdį pasauliui. Viešąjį transportą reikia iš viso panaikinti. Kad jo nebeliktų. Visi gerai dirbantys, o ir anksčiau gerai dirbę pensininkai, važinėja nuosavais automobiliais. Uždraudus viešąjį transportą ir visiems likusiems būtų stiprus stimulas pasistengti, kai kuriems pradėti dirbti, ko nėra bandę, o kitiems - geriau dirbti ir užsidirbti automobiliui. Motyvacija dirbti turi būti stipri. Kam to nesinori daryti ir kas nenori mokytis geriau dirbti ir užsidirbti - tegul važinėja dviračiu. Pridaryta už milijonus eurų dviračių takų visur, laikas juos įdarbinti, siekti panaudoti, kad jie pagaliau duotų kokią nors naudą. Jei ir dviračiu važiuoti nenori kas nors, tai gali eiti pėsti - šitie mažiausiai ekonominės naudos taip ar taip duoda. Ateis, neateis iš viso - jokio skirtumo.

tikrintojai ir kontrolieriai atmuse belekoki nora naudotis viskuom kas viesa.... nesiulikit...negruskit... per jega ir prievarta naudodami klasta , veikdami savo svogeriu interesams jus ponai valdininkai prasicekiukine musu tautai mieli nebusit...

tegul bręsta viešojo transporto vairuotojai, tingintys privažiuoti prie šaligatvio krašto, kad būtų saugu išlipti, ypač žiemą. Tenka pabūti alpinistu, iš autobuso išleistam tiesiai į pusnį arba ant ledo. Mamos su vežimėliais negali įvažiuoti į autobusą (troleibusą) tiesiai nuo šaligatvio krašto. Kokia tada žemagrindžių prasmė? Ne visi vairuotojai ir ne visose stotelėse taip daro, bet yra tokių stotelių (Savanorių pr., Baranausko g., Draugystės g. ir kt.ir kt.) - kuo jos "ypatingos" - nežinau, kuriose normaliai nesustoja NIEKAS ir NIEKADA.

Lietuvos vardas kilęs iš veiksmažodžio lieti, todėl viskas bus gerai.

vagis žudikas mero pareigose visvaldas matijošaitis meluoja : 1 . vagys apvogėį miestą ir miestiečius , miesto svečius, pirkdami troleibusus ir keisdami laidus (tą slėpė nuo kauniečių nes tai 20 mln išlaidų, prisidenginėjo mažesne troleibusų kaina negu elektrinių autobusų, tam kad apgaut ir pakenkt). 2. Niekas nepagerės dėl troleibusų kurie vos velkas ir ta 25 metams, o dėl avarijų tarp kitų vairuotojų keliuose ir šalnų atvejais, nutrūkus laidams ar elektros tiekimui išvis nevažiuoja. Taip kad vagis žudikas meras meluoja su gaujos nariu matusevičiu. 3. Toliau afera su žiogu, gauna pinigus kaip bankas bet procent eokai neaišku kur naudoja jūsų pinigus kuriuos ana be procentų. Taip pat dėl žudomų kioskų pažeidžiamos vartotojų teisės ir nėra galimybės įsigyti bilieto pigiau, o pas vairuotoją pabrangino daugiau kaip dvigubai, taip pat atsiskaitant banko koretle neišduodamas . kvitas. 4. Dėl asfaltavimo, šulnių broko, autobusų ir troleibusų svorio gadinamas asfaltas, apvaginėjamai kauniečia

normalus tas transportas ir atsiskaitymai. Gal norite, kad būtų kaip Vilniuje?

Rinkimai artėja, vyručiai.

tai dabar eisi i stotele, sedesi ir lauksi kol atvaziuos autobusas vezantis i terminala, tada islipes terminale pastebesi kad pavelavai minute ir tavo autas jau nuvaziavo ir lauksi kito 20 min, tada tas ves iki kito terminalo kur lauksi tik 10 min, na nesekmes atveju vel kokias 20 min ir tik tada jau galutinis auto nuves kur nori. autobusai vaziuos greitai juose praleisi kokias 10 minuciu, o terminaluose laukdamas kokia valanda... ant popieriaus grazu- nuveze zaibiskai, o tavo laikimo n ieks neskaiciuoja

visa pertvarka baigsis kaip ir visi nevyke plykio projektai! kvailieciai, uz jedynyj kaunas!

Pro Muravą į Garliavą

"optimizuoti" - tai reiškia dar labiau važiavimą pabrangint? Ypač tiems, kas viešuoju naudojasi retai, todėl moka grynais? Ir dabar jau daug brangiau už kortelinius moka, paskui autobusas turbūt kaip taksas kainuos?

Prie 2-ligoninės kioską pastatykit žmonės negali talonėliu pasipildyti

Oi koks geras "judumas"? Net šaligatvyje negali būti saugus, atlėkęs koks paspirtukininkas numuš. šaligatviai turi būti skirti tik pėstiesiems, o paspirtukininkams ir dviračiams gatvės, tegul ten demonstruoja savo judumą.

Oi koks geras "judumas"? Net šaligatvyje negali būti saugus, atlėkęs koks paspirtukininkas numuš. šaligatviai turi būti skirti tik pėstiesiems, o paspirtukininkams ir dviračiams gatvės, tegul ten demonstruoja savo judumą.

bręsta bręsta, o galiausiai- sutręšta. Kaune viešasis transportas tragiškas.

Bus galima masturbuotis

Kaip žiogas motyvuoja daryti Didingus Darbus?

pirmiausia wi fi iveskite geda.

Iš petrašiūnų tik link kauno ligonines šilainiuose važuoja tik 39 ir tai važiuoja ratais 50min. Greičiau iki vilniaus nuleksi. O dar kodel į žemuosius šančius ir aleksota irgi per aplinkui. Kodel kaip kas pastebejo nera maršrutu per hesą. Dar iš petraškių sunku vykti link lezo.

grafikus nors kartą sutvarkykite, kad nesuvažiuotų į stotelę 5-6 autobusai ir troleibusai vienu metu, o nespėjus tenka laukti 12-15 min, it rai darbo dienomis. Savaitfgaliais išvis košmaras. Terminalus jie mat statys. O paskui kels pravažiavimo kainas, gi tiek darbų padarė.