- „Velocita“ inf.
- Teksto dydis:
- Spausdinti
Vartotojams vis labiau vertinant kiekvieną laisvo laiko akimirką, keičiasi ne tik prekybininkų, bet ir įvairių paslaugų teikėjų darbo metodai. Pastaruoju metu itin išpopuliarėjo veiklos modelis "nuo durų iki durų", kai klientas siūlomą prekę ar paslaugą gauna neišeidamas iš namų.
Planuoja įsirengti antrą
Kaip plačiai toks metodas gali būti taikomas, itin ryškiai pademonstravo "Ford Transit Connect" komerciniame modelyje "Can’t stop" taisyklą ant ratų įsirengęs to paties pavadinimo įmonės įkūrėjas Alimas Rubinskis.
Išmaniuosius įrenginius ir jų taisymo verslą per daugelį metų gerai perpratęs nagingas meistras pas klientus gali atvykti į bet kurią Vilniaus vietą. Užtenka pietų pertraukos ar šiaip laisvesnės akimirkos – savo telefoną žmogus gali paduoti vos išėjęs pro biuro ar namų duris.
Svarstančiuosius apie panašų projektą A.Rubinskis patikina, kad Lietuvoje netrūksta komercinio transporto perdarymu užsiimančių profesionalų. Telieka išsirinkti norimą automobilį, rasti, kas sukurtų išorės dizainą, ir imtis įgyvendinti idėją. Viską įmanoma padaryti ir savo rankomis, tačiau tai užtruktų gerokai ilgiau.
Didžiajame „Ford Transit“ vienu metu galėtų darbuotis du žmonės, taip pat būtų puiku įrengti nedidelį priimamąjį.
"Be to, būtų reikalinga tam skirta erdvė ir specialūs įrankiai. Reikia turėti omenyje, kad tai, ką išpjausite savo rūsyje ar dirbtuvėse, nebūtinai vėliau tiks automobilio viduje. Kaip ir taisant telefonus, čia reikia specialių žinių", – kalba meistras.
A.Rubinskis planuoja įsirengti dar vieną mobiliąją taisyklą, kuri galėtų aptarnauti klientus Kaune. Veiklus verslininkas vis dar sprendžia, ar įsigyti antrą "Ford Transit Connect", ar šį kartą pasirinkti didžiausią klasikinį "Transit" furgoną. Apie didesnį automobilį galvojo jau rinkdamasis pirmąjį, tačiau tuomet ribojo biudžetas. Dabar finansinės galimybės tai leistų, tačiau galutinį sprendimą lems kiti aspektai.
"Didžiajame "Ford Transit" vienu metu galėtų darbuotis du žmonės, taip pat būtų puiku įrengti nedidelį priimamąjį, kuriame klientai galėtų pasislėpti nuo lietaus ar sniego ir laukdami žiūrėtų televizorių. Įprastai telefonus sutaisome per 10–15 minučių, todėl tai nebūtina, tačiau taip sukurtume papildomą pridėtinę vertę ir padidintume paslaugų patrauklumą", – svarsto pašnekovas.
Atsiskleidžia pranašumai
Aptarnaujant klientus mieste, mažesnis automobilis, anot A.Rubinskio, turi savų pranašumų. Toks modelis sunaudoja mažiau degalų, yra dinamiškesnis ir manevringesnis vairuojant siaurose gatvėse bei ankštose automobilių aikštelėse.
Pirkdamas antrąjį "Transit Connect" pasirinktų papildomai siūlomą galinio vaizdo kamerą – be jos itin sunku pastebėti už automobilio esančius nedidelius objektus.
"Nematoma zona be galinių langų ir taip nemaža, o vairuojant modelį su ilgesniu ratų pagrindu ji ypač didelė. Prie šio automobilio vairo jaučiuosi taip, lyg valdyčiau "Ford Fiesta", bet kameros reikia tam, kad netektų į nieką atsitrenkti važiuojant atbulam", – apie vairavimą mieste pasakoja pašnekovas.
Įsirengdamas antrąją mobiliąją taisyklą atnaujintame "Ford Transit Connect" modelyje A.Rubinskis viduje pasiliktų tokį pat papildomos įrangos išdėstymą. Pasak įmonės vadovo, jei jau yra lūkesčius atitinkantis ir patikrintas produktas, ne visuomet būtina sukti galvą dėl to, kaip jį patobulinti.
"Mano darbui puikiai tinka toks automobilis, kokį naudoju dabar. Pamenu, mačiau analogišką projektą JAV ir pagalvojau, kad jei ten dirbantys kolegos sutalpina viską, ko reikia, man taip pat užteks vietos. Juolab kad aš daugiausia sėdžiu – įlipi į vidų, padarai, ką reikia, ir išvažiuoji", – apie pradinę idėją ir jos įgyvendinimą kalba įmonės vadovas.
Tiko ne visi
Pirmosios mobiliosios taisyklos automobilis buvo pasirinktas dėl ilgos ratų bazės ir didesnės nei konkurentų krovinių skyriaus erdvės. Priklausomai nuo versijos, jos tūris siekia iki 4,4 kub. m.
Ne mažiau svarbus rodiklis svarstant buvo ir 1 249 mm apimantis krovinių zonos plotis bei 1 269 mm siekiantis aukštis. A.Rubinskiui taip pat patinka automobilio dizainas, tačiau svarbiausia – tai itin praktiškas ir tvirtas modelis. Per 100 tūkst. km užtekdavo tik laiku užsukti techninės apžiūros.
"Pavyzdžiui, pas mus itin paklausus "Volkswagen Caddy" man netiko dėl per siaurų krovinių skyriaus grindų ir kiek per mažo atstumo nuo grindų iki lubų", – lemiamus veiksnius įvardija pašnekovas.
Daug laiko prie vairo praleidžiančiam A.Rubinskiui itin reikšmingas buvo ir automobilio komfortas, kurį užtikrina minkšta "Transit Connect" pakaba. Meistras iki šiol mėgaujasi vairuodamas šį modelį, juolab kad ir 1,5 l dyzelino išvystomos 100 AG visiškai pakanka. Važinėjant po miestą norėtųsi automatinės pavarų dėžės, tačiau tai menkas trūkumas.
"Net ir su visa sumontuota įranga papildomas svoris turbūt neviršija 100 kg, taigi vairuoju kone pustuštį krovininį automobilį, todėl traukos visiškai užtenka", – kalba taisyklos įkūrėjas.
2 t, įskaičiuojant taisyklos įrangą, visus darbo įrankius ir vairuotoją, nesiekianti "Transit Connect" masė lemia mažesnes nei didžiųjų furgonų degalų sąnaudas ir CO2 emisiją. A.Rubinskio vertinimu, net ir vairuojant dinamiškai, kaip jis mėgsta, "Ford" mieste 100 km vidutiniškai sunaudoja apie 8 l dyzelino.
NAUJAUSI KOMENTARAI
SUSIJĘ STRAIPSNIAI
-
Planuojate pirkti naudotą automobilį iš užsienio? Atskleidė, kuriose šalyse klastoja ridą10
Dabar pats tinkamiausias metas atsinaujinti ne tik savo drabužius, bet ir transporto priemonę. Ne visi turi galimybę nuvykti į saloną ir nusipirkti patį naujausią automobilį, tuomet tenka rinktis jau važinėtą. Iš kur geriausia rinktis važin...
-
Vasarą – su žieminėmis padangomis: kur čia slypi pavojai?2
Automobilių servisai jau rikiuoja eiles vairuotojų, besiruošiančių keisti automobilių padangas. Meistrai sako, kad pavasarinis keitimas mažiau aktyvus, nei lapkričio mėnesį. Yra vairuotojų, kurie ir vasarą važinėja su žieminėmis padangomi...
-
Seimas svarstys iniciatyvą įpareigoti visus paspirtukų vairuotojus dėvėti šalmus2
Parlamentarai imasi svarstyti iniciatyvą, kuria būtų nustatyta visiems paspirtukų vairuotojams dėvėti šalmus, nepaisant jų amžiaus. ...
-
Pasipiktino dėl automobilių taršos patikrinimų: ar nepermokėjo už aparatus?24
Aplinkosaugininkų planuojami automobilių taršos patikrinimai šiurpą kelia ne vienam vairuotojui. Socialiniuose tinkluose dėl to kilo pasipiktinimo bangos. Kokią teisę aplinkosaugininkai turi tikrinti taršą? O jie turi įstatym...
-
Aplinkosaugininkai pradeda tikrinti automobilių taršą: vairuotojai kai kurių bėdų gali net neįtarti57
Aplinkosaugininkai parodomojoje akcijoje pademonstravo, kaip stabdys automobilius ir tikrins jų taršą. Oficialiai tikrinti automobilius aplinkosaugininkai pradės pavasario viduryje. Kaip viskas vyks ir ką apie tai mano gyventojai, pasakota LNK repor...
-
Perspėja: minti dviratį paskui autobusą – labai pavojinga9
Norėdami išvengti vėjo pasipriešinimo, dviratininkai kartais važiuoja iš paskos didesnių gabaritų transporto priemonėms ar autobusams, tačiau net nenutuokia, kaip arti nelaimės jie atsiduria. Tokie veiksmai kelia pavojų ne tik dvi...
-
Už variklio plovimą – bauda28
Prieš parduodant automobilį pardavėjai neretai stengiasi iššvarinti ne tik mašinos išorę bei vidų, bet ir nuplauti variklį. Tačiau tai daryti autoplovyklose draudžiama, apie tai reikėtų pranešti plovyklos oper...
-
Automobilių vairuotojai turėtų suklusti: techninę apžiūrą gali naikinti iškart4
Aplinkos apsaugos departamento pareigūnai pademonstravo, kaip atrodys vairuotojų stabdymas ir jų turto – automobilių, tikrinimas dėl taršos. Nuo sausio tikrinti taršius automobilius aplinkosaugininkai gali tiesiog kelyje. Jie turi teis...
-
Pervežimai 2023-iaisiais: daugiau keleivių ir krovinių
Lietuvos transporto ir logistikos sektorius 2023 m. išlaikė stabilų augimą ir generavo 18,8 mlrd. eurų pajamų. Pernai 7 proc. išaugo keleivių vežimas visų rūšių transportu. ...
-
Dėl taršos panaikinus automobilio techninę apžiūrą, ji dar galios dvi paras14
Aplinkosaugininkams be kitų institucijų pareigūnams panaikinus automobilio techninę apžiūrą dėl viršytos išmetamųjų dujų normos, ji nuo šiol galios dar dvi paras. ...