Šią savaitę Nemunu į Kauną atplukdytas nacionalinės reikšmės krovinys tapo proga dar kartą atkreipti dėmesį į krovininės laivybos situaciją ir galimybes.
Dangės upė savo gyvavimo istorijoje yra pasiekusi rekordinį, vos vienuolikos centimetrų lygį. Turbūt kiekvienas upeivis suprastų, kad joks laivas tokiame gylyje negalėtų plaukti. Šiuo metu rengiamasi upės gilinimo darbams ir viliamasi, kad Dangėje suklestės laivyba.
Jūrinė Klaipėdos bendruomenė jau ne vienerius metus siekia pagerbti šalies laivybai nusipelniusius žmones. Vėl norima dešimties žymiausių tarpukario Lietuvos kapitonų vardais pavadinti miesto gatves arba rasti kokį kitą modernesnį būdą juos įamžinti, taip pat – meniniu akcentu pagerbti ir prieš dvejus metus žuvusio kurėno kapitono Romualdo Adomavičiaus atminimą.
Kauno miestas ir rajonas kelia bures. Laukia nemažai tolesnių ir trumpesnių plaukimo maršrutų, tarp kurių – galimybė upe pasiekti Nemuno salą ir čia atsirasiančią prieplauką.
Nuo 1959 m. veikianti Kauno hidroelektrinė (KHE) iki šių dienų išlikusi pagrindine kliūtimi nenutrūkstamam laivybos maršrutui ir žuvų migracijai. Daugiau kaip 20 metrų aukščio užtvanka Lietuvos upių tėvu vadinamą Nemuną tarsi dalija pusiau. Kauno miesto vadovai inicijuoja šios senos klaidos atitaisymą, siūlydami imtis šliuzo ir žuvitakio projekto įgyvendinimo.
Vidaus vandens kelių direkcija (VVKD) aktyviai ruošiasi navigacijos sezonui ir plečia darbuotojų kolektyvą. Šiųmetis sezonas – išskirtinis dėl užsimotų atlikti laivybos upėse sąlygų gerinimo darbų, dėl vis daugiau atnaujintos laivybos technikos, įrangos, investicijų į gamybinę bazę.
Pernai kruizinių lainerių sezonui žlugus dėl pasaulinės pandemijos, laivybos kompanijos tikisi atsigriebti šiais metais – į Klaipėdą šį kruizinį sezoną pasiryžusių atplaukti laivų sąrašas pamažu auga.
Lietuvoje upių transportas, kaip ir kitos ekonomikos šakos, išgyveno tiek ryškius pakilimus, tiek sudėtingesnius laikotarpius. Pastaruosius keliasdešimt metų besitęsiančią regresiją upių laivyboje, rodos, 2020 m. pabaigoje, pavyko pristabdyti.