Neįprastos išvaizdos laivų Kauno mariose galima pamatyti vis daugiau. Štai, pavyzdžiui, kaunietis Nerijus susikonstravo namą ant plausto ir su juo plaukioja. Čia yra visko, ko gali prireikti, praneša LNK.
Vidaus vandens kelių direkcija kruopščiai ir planingai dirba, kad vandens kelių maršrutų daugėtų, o laivybos entuziastai ir keleiviai galėtų rinktis įvairius maršrutus. Tik sukūrus infrastruktūrą, atveriamos galimybės naujoms šakoms, šiuo atveju maršrutams Kuršių mariose. Šiuo metu šalia Ventės molo Vidaus vandens kelių direkcijos vykdomi valymo darbai dėl vandens kelio atšakos į Ventės rago molą įrengimo.
Rusijos prezidentas Vladimiras Putinas pirmadienį pareiškė Turkijos kolegai Recepui Tayyipui Erdoganui, jog Maskva pasirengusi bendradarbiauti su Ankara, kad išlaisvintų jūrų laivybą, užblokuotą dėl konflikto Ukrainoje.
Verslas tikina, kad krovinių plukdymas baržomis Nemunu – anksčiau populiarus ir dabar beveik išnykęs pervežimo būdas – šiandien būtų perspektyvus logistikos kelias. Tačiau ilgiausia šalies upė dar nepritaikyta didelių krovinių srautų gabenimui – žadama, jog krovininė laivyba upe atgims per artimiausius kelerius metus.
2022 m. navigacijos sezoną vidaus vandenys pasitinka su nauja infrastruktūra. Vidaus vandens kelių direkcija (VVKD) pristato atnaujintą Uostadvario uostą ir Nidos prieplauką, naujai įrengtas keturias degalų laikymo talpyklas.
Krovinių srautas keliuose didėja, kaip ir tarša, triukšmas, daugėja avarijų. Ne pirmus metus kalbama apie aplinkai mažiau kenkiantį transportavimo būdą – krovinius plukdyti laivais.
Prasta buriavimo ir laivybos infrastruktūra vadinamojoje Neptūno įlankoje jau greitai taps praeitimi. Metų pradžioje prasidėjo pirmasis teritorijos atnaujinimo etapas – vežami prieplaukai skirti pontonai, prie kurių jau šią vasarą galės švartuotis keli šimtai laivelių. Ateityje šį Kauno marių uostą planuojama atnaujinti iš esmės, jį paverčiant prieinamu traukos centru visiems gyventojams.