Hibridiniai automobiliai: lietuvių norus nustelbia kaina

Daugiau nei 72 proc. lietuvių norėtų jau šiandien įsigyti ir vairuoti hibridinį automobilį, tačiau beveik pusę (47 proc.) sustabdo didelė transporto priemonės kaina.

Beveik trečdalis baiminasi brangios automobilio priežiūros. Tokią Lietuvos vairuotojų nuomonę parodė portalo Autoplius.lt vasario mėnesio pradžioje atliktos apklausos duomenys. Apklausoje dalyvavo daugiau nei 1000 portalo lankytojų.

Lengvųjų automobilių rinkos ekspertai pastebi, kad benzinu ir elektra varomi automobiliai yra  vidutiniškai nuo 7 iki 49 proc. brangesni už analogiškas benzinines ar dyzelines transporto priemones.

Pavyzdžiui, populiariausias tarp hibridinių naujų automobilių yra Lexus RX, kurio bazinė kaina (200 tūkst. Lt.) 7 proc. didesnė už tą patį modelį su benzininiu varikliu. Tačiau dėl mažesnių kuro sąnaudų, nuvažiavus 36 tūkst. kilometrų, hibridinio automobilio kainos perviršio nebelieka.

„Tyrimai rodo, kad kuro suvartojimas ir automobilio kaina yra esminiai kriterijai, kuriais remiantis priimamas sprendimas, kokį automobilį pirkti. Hibridinių automobilių kainos perviršis, lyginant su benzininiais ir dyzeliniais automobiliais, dėl mažesnių kuro sąnaudų, vis dar retai atsiperka. O kai kuriais atvejais hibridinio automobilio kuro suvartojimas netgi yra didesnis, “- sako Viktoras Daukšas, Autoplius.lt vystymo vadovas.

Būtent ekonomiškumas – mažesnės kuro sąnaudos – pagrindinė priežastis, dėl kurios vairuotojai rinktųsi hibridinį automobilį.

Šią priežastį įvardijo beveik pusę apklausos dalyvių (49 proc.). Beveik trečdalis (32 proc.) rinktųsi minėtus automobilius, jeigu jų įsigijimui būtų taikomos lengvatos. 11 proc. rūpi ekologija – jie nori būti socialiai atsakingais vairuotojais. Tiesa, vos 7 proc. hibridinius automobilius vairuotų todėl, kad jie – naujos kartos ir pažangios visuomenės simbolis.

Populiarėja vangiai

Transporto priemonių privalomas technines apžiūras atliekančių įmonių asociacijos „Transeksta“ duomenimis, Lietuvoje kol kas yra tik apie 2000 benziną ir elektrą naudojančių automobilių, o t.y. vos 0,2 proc. Lietuvos automobilių parko. Šiuo metu Autoplius.lt parduodami 328 hibridiniai automobiliai, kurie sudaro tik 1 proc. visos portalo automobilių pasiūlos.

Apklausos dalyviai skirtingai vertina hibridinių automobilių perspektyvas Lietuvoje. 44 proc. įsitikinę, kad per penkerius metus minėti automobiliai mūsų šalyje išpopuliarės.

Tuo tarpu 40 proc. mano, kad Lietuvos vairuotojai dar ilgai nesirinks vairuoti hibridinių automobilių. Likusieji nusiteikę itin pesimistiškai ir teigia, kad hibridiniai automobiliai tėra eksperimentas.

Pasak V. Daukšo, kol hibridiniai automobiliai yra brangesni ir nėra žymiai ekonomiškesni už įprastais degalais varomus automobilius, jie populiarės labai lėtai.

„Be to, daug kas priklauso ir nuo valdžios požiūrio. Kai kuriose Europos šalyse yra įvesti taršos mokesčiai, todėl mažiausiai teršiantys hibridiniai automobiliai populiarėja greičiau“, - teigia V. Daukšas.

Atnaujinti pusę parko – rimtas iššūkis

Apklausos metu Lietuvos vairuotojų taip pat buvo klausima, ar realu, kad Lietuvoje iki 2030 metų perpus sumažėtų įprastais degalais varomų automobilių skaičius.

Šis klausimas susijęs su pernai Europos Komisijos (EK) priimta konkurencingos transporto sistemos kūrimo strategija „Transportas 2050“, kurios vienas iš numatomų tikslų – skatinti naudoti ekologiškesnius automobilius ir švaresnius degalus, iki 2030 m. perpus sumažinti įprastais degalais varomų automobilių skaičių Europos miestuose.

Daugiausia apklausos dalyvių – 39 proc. – mano, kad pasiekti užsibrėžtus tikslus realu, nes artimiausiais metais hibridiniai ir vien tik elektra varomi automobiliai bus pigesni, labiau išvystyta jų infrastruktūra.

Trečdalis (33 proc.) respondentų mano, kad hibridinių automobilių 2030 m. bus apie penktadalį, nes daugeliui vairuotojų tiesiog sudėtinga pakeisti savo įpročius – atsisakyti vairuoti benzininius ar dyzelinius automobilius.

„Įgyvendinti EK reikalavimus Lietuvai bus didžiulis iššūkis. Norint, kad bent pusė automobilių parko iki 2030 metų būtų varomi nebe įprastiniais degalais, reikia pakeisti 600-700 tūkst. automobilių. Žvelgiant iš dabartinės pozicijos, tai skamba kiek utopiškai“, - mano V. Daukšas.

Jis pastebi, kad kai kurių Europos Sąjungos šalių vyriausybės yra sukūrusios priemones, padedančias valdyti šalies automobilių parko amžių, užtikrinti mažesnę oro taršą ir didesnį saugumą.

„Šiuo metu Lietuva neturi automobilių parko valdymo strategijos. O tik ją kryptingai įgyvendinant galima pasiekti reikšmingesnio rezultato – naujesnio automobilių parko“, - sako V. Daukšas.

Skeptiškai nusiteikę buvo ir 29 proc. apklausos dalyvių, kurie teigė, kad  iki 2030 m. padėtis Lietuvoje nepasikeis ir dauguma lietuvių, kaip ir iki šiol, važinės tik degalais varomais automobiliais.



NAUJAUSI KOMENTARAI

na

na portretas
Pavyzdžiui, populiariausias tarp hibridinių naujų automobilių yra Lexus RX, kurio bazinė kaina (200 tūkst. Lt.) 7 proc. didesnė už tą patį modelį su benzininiu varikliu. Tačiau dėl mažesnių kuro sąnaudų, nuvažiavus 36 tūkst. kilometrų, hibridinio automobilio kainos perviršio nebelieka. na jei as pirkciau auto uz 200 gabalu , tai ar man dar rupetu ten kazkokios degalu kainos ??? :))))) o elektriniu kibiru nepirksim tol kol ju kaina nebus proto ribose . nes kol kas tai tik zaislai turtingu pingvinu panoms , ir valdininkams kurie nori pasimaivyti pries kolegas ( nes realiai tokiu kibiru pasikrauti bent Lietuvoje nera kur , tai reali deklaruojama nauda susiveda i snipsta )

S2K

S2K portretas
O kai kuriais atvejais hibridinio automobilio kuro suvartojimas netgi yra didesnis, “- sako Viktoras Daukšas, Autoplius.lt vystymo vadovas. Labai idomu kokie tie atvejai? Teko testuoti ne viena hibridini automobili ir jais pravaziuoti ne viena 100km. Taip, kad tokiu faktu nepastebejau. Na gal ir gali jei baterija visiskai tuscia, taciau realiai taip nebuna jei automobilis eksplotuojamas. Ir hibridiniams auto nereikia jokios infrastrukturos. Vazinejat kaip ir eiliniu auto. Kaina-taip tai prastoji sio reikalo puse. Tik toms salims kurioms is tiesu rupi uzterstumo problema, kainas vienaip ar kitaip komesnsuoja. O ju populerumas LT pagrindinai priklausis tik nuo politiku poziurio. Jei prades mastyti kaip visa civilizuota Europa, uzteks vien ekologijos mokesciui atsirasti, kad hibridiniu auto populerumas isauktu auksciau prognoziu.
VISI KOMENTARAI 2
  • Skelbimai
  • Pranešk
    naujieną
  • Portalo
    svečias
  • Klausk
    specialisto
  • Diskusijos
  • Orai
  • TV
    programa
  • Pažintys
  • Žaidimai
  • Horoskopai
  • Naujienlaiskis
  • RSS
  • Facebook
  • Twitter

Galerijos

Daugiau straipsnių