- ELTOS inf.
- Teksto dydis:
- Spausdinti
40 laipsnių karštis, praretėjęs oras aukštikalnėse, dulkių smulkumo smėlis. Tokios sąlygos Dakaro ralyje reikalauja ištvermės iš visos komandos - technikų, ekipažo ir paties bolido. Ilgos maratono distancijos ekipažą nuo techninės komandos atskiria kelioms valandoms, o kartais - ir dienoms, o bolido detalių susidėvėjimas ar ekipažo klaidos ekstremaliomis Dakaro sąlygomis yra pažįstamos net gamyklinėms komandoms.
Pagal Dakaro maratono taisykles, ekipažas greičio ruože gauti techninės pagalbos iš savo komandos neturi teisės. Gedimus šalinti privalo lenktynininkai ir jų šturmanai, jiems padėti gali nebent kiti dalyviai. Kadangi pagalba iš išorės nėra galima, bolide turi būti tik pačios reikalingiausios detalės bei įrankiai. Atrodytų, jog viskas paprasta - prisikrauti atsarginių dalių ir važiuoti yra saugiausias variantas, tačiau kiekvienas papildomas kilogramas bolide reiškia didesnį greičio ruožo įveikimo laiką, o lenktynėse svarbios net milisekundės. Tokios sąlygos priverčia ekipažo narius taisyti bolidus patiems ir padaryti viską, jog jie kuo greičiau pasiektų finišą.
Dakaro ralyje parklumpa net žinomiausi. Tad į didžiausių komandų pasiruošimą lenktynėms įeina ir „techninės dienos“, kurių metu pilotai ir šturmanai mokosi bolido sandaros ypatumų, aptaria dažniausiai pasitaikomus gedimus, treniruojasi keisti potencialiai susidėvinčias detales.
Tokią dieną ketvirtadienį turėjo ir lietuvių komanda „General Financing team Pitlane“. Komandos pilotas Benediktas Vanagas ir iš Lenkijos atvykęs jo šturmanas Sebastianas Rozwadowskis visą dieną praleido su komandos inžinieriais prie „Toyota Gazoo Racing Hilux“ bolido. Ekipažo nariai gavo naudingų patarimų, kaip elgtis neveikiant tam tikroms sistemoms, kaip pašalinti skysčių nuotėkius, taip pat, kiek įmanoma greičiau pakeisti tokias automobilio dalis, kaip pusašis, rato svirtis ar vairo traukės.
10-12 minučių. Tiek B. Vanagas drauge su S. Rozwadowski užtrunka pakeisti pusašį, o ratą - vos minutę. Gedimas lenktynių metu reiškia prastesnį rezultatą, todėl tik gebėjimas greitai pašalinti gedimą gali leisti toliau pretenduoti į aukštas pozicijas.
Nors, kaip buvo minėta, Dakare kiekvienas kilogramas yra svarbus, tačiau lietuvių bolide tikrai rasite įrankių komplektą, plastikinius tvirtinimo dirželius, specialius klijus ir lipnią juostą. Kaip juokauja B. Vanagas - nėra to, ko nepataisytų lipni juosta.
Detalių Dakaro boliduose taip pat ne per daugiausia. Kadangi sportiniai automobiliai pagaminti taip, kad kai kurios detalės yra vienodos (pavyzdžiui, pusašiai), nereikia vežtis daug detalių - užtenka vienos. Taigi dažniausiai Dakaro bolidai yra apsirūpinę 2-3 atsarginiais ratais, pusašiu, vairo trauke, lanksčia jungtimi („šarnyru“) bei svarbiausiais skysčiais - aušinimo, transmisijos ir hidrauliniu.
„General Financing team Pitlane“ komanda dalijasi pasakojimais, jog didžiosios komandos net turi strategijas, kaip lenktynininkams greičiausiai gauti techninę pagalbą. Tai nėra aktualu, pavyzdžiui, Dakare dalyvaujantiems sunkvežimiams. Jų ekipažą sudaro trys nariai: pilotas, navigatorius ir mechanikas, tačiau visi trys jie - kvalifikuoti mechanikai. Tokia praktika pasinaudoja ir lengvųjų automobilių kategorijoje dalyvaujančios komandos, kurios į sunkvežimių kategoriją užregistruoja savo serviso sunkvežimį ir profesionalią pagalbą gauna vos atsiradus nesklandumams.
Simboliška, jog „Techninės dienos“ metu Benediktas Vanagas ir Lietuvoje viešėjęs S. Rozwadowskis sužinojo ir savo startinius numerius Dakaro ralyje - ekipažas startuos 330 numeriu.
SUSIJĘ STRAIPSNIAI
-
Iki motociklų sezono pradžios liko labai nedaug: kas laukia šiemet?3
Velykinį savaitgalį termometrais užfiksavus rekordinę šilumą, gatvėse jau galima išgirsti lengvą motociklų ūžesį. Dar nenupūtusių dulkių nuo savo plieninių žirgų, tai kviečia padaryti varžybų ir treniruočių motociklams organ...
-
Tradicinis kovotojų turnyras – galimybė sukaupti patirties
Klubai „Dainralfas“ ir „Naglis Gym“ surengė jau 20-ąjį turnyrą „Fighter Road“, skirtą kovos menų mėgėjams, norintiems sukaupti daugiau patirties prieš žengiant į aukštesnio lygio išbandymų rin...
-
Už Atlanto M. Alekną treniruojantis M. Saatara: Mykolas yra išskirtinis metikas4
Naktį iš sekmadienio į pirmadienį disko metikas Mykolas Alekna pagerino seniausią vyrų lengvosios atletikos pasaulio rekordą. 21-erių lengvaatletis vos daugiau nei pusę tūkstančio gyventojų turinčiame Ramonos (JAV) miestelyje, „Oklahom...
-
Dviejų įvarčių deficitą panaikinusi jaunių rinktinė iškovojo trečiąją pergalę iš eilės
Lietuvos jaunių iki 18 metų ledo ritulio rinktinė toliau žengia nesustabdomai pasaulio jaunių IB diviziono čempionate. ...
-
Kasmet pasaulyje – per 1000 sutartų varžybų: problema egzistuoja ir Lietuvoje
Praėjusią savaitę LKPB Kriminalinės žvalgybos mokymo centre Kaune vyko renginys, skirtas kovai prieš manipuliavimą sporto varžybose. ...
-
Dominuojanti sporto šaka uostamiestyje – plaukimas
Klaipėdoje gyvenantys vaikai ir jaunuoliai laisvalaikiui labiau renkasi ne krepšinį ar futbolą, kaip kituose šalies miestuose. Dominuojanti sporto šaka uostamiestyje – plaukimas. Praėjusiais metais mieste buvo beveik pusantro t...
-
Vilniaus oro uoste atidaryti olimpiniai vartai
Iki 2024 metų Paryžiaus vasaros olimpinių žaidynių likus 100 dienų, Vilniaus oro uoste atidaryti simboliniai olimpiniai išvykimo vartai. ...
-
Olimpinė ugnis pradėjo kelionę
Graikijoje, senojoje Olimpijoje esančioje deivės Heros šventykloje, vakar įžiebta 2024 m. Paryžiaus olimpinių žaidynių ugnis. ...
-
Estafetę iš jaunimo perėmė pagrindinė bokso rinktinė
Lietuvos jaunieji boksininkai iš Europos čempionato parvežė tris medalius, trofėjų bandys siekti ir pagrindinė šalies rinktinė. ...
-
Baidarininkas E. Ramanauskas apie pirmąsias savo treniruotes: iš pradžių nuolat tekdavo išsimaudyti
Olimpinės bronzos medalininkui baidarininkui Edvinui Ramanauskui šis laikotarpis neįprastas, tačiau malonus. ...