Grumlino palėpė

Pora gerų naujienų

Grumlinas — Tue, 16 Mar 2010 15:01:31 +0000

Pirmoji: teisėjas Lietuvoje pasiuntė nx LANVĄ nutraukė “Linkomanijos” bylą ir visiškai išteisino vienintelį kaltinamąjį Sergejų Bernotą.
Administracinėn atsakomybėn traukiamo asmens kaltė negali būti įrodinėjama ir grindžiama neleistinomis priemonėmis, o įrodymai gali būti tik teisėtais būdais gauti duomenys, – skaitydamas nuosprendį kalbėjo teisėjas, – Kaip matyti iš bylos medžiagos, LANVA yra viešoji įstaiga. Teismui nebuvo pateikti įrodymai, kad LANVA turėjo teisę savarankiškai rinkti įrodymus. Teismui taip pat nebuvo pateikti duomenys, ar įranga, kuri buvo naudojama interneto vartotojų autorių gretutinių teisių pažeidimams fiksuoti, yra aprobuota.

Antroji: teisėjas Ispanijoje ~~pasiuntė nx LANVOS analogą Ispanijoje SGAE (Sociedad General de Autores y Editores)~~ paskelbė, kad failų mainai nėra autorinių teisių pažeidimas tuo atveju, kai naudojama asmeniniais nekomerciniais tikslais.
In order to assess if there had been a breach of Spain’s Intellectual Property Act, the court had to decide if simply providing links to copyrighted works was the same as making those works available to the public. Judge Raul N. García Orejudo decided that offering an index of links and/or linking to copyright material is not the same as distribution and noted that under current law there is nothing which prohibits such sites from operating.

Share on Facebook

Autorius: www.grumlinas.lt

Antradienio mintis apmąstymui

Grumlinas — Tue, 16 Mar 2010 08:25:19 +0000

Ne diplomai iš tavęs sukuria padorų žmogų.

Share on Facebook

Autorius: www.grumlinas.lt

GQbyCITROËN konceptas

Grumlinas — Tue, 16 Mar 2010 08:07:51 +0000

Naujas Citroën ir žurnalo GQ konceptas GQbyCITROËN.
Na ką ir bepasakysi – naujoviškas dalykėlis, tik va kiek tokie auto praktiškumo savyje turi – tai klausimux. Ir, laimei, ne visi konceptai serijon patenka

Share on Facebook

Autorius: www.grumlinas.lt

Subraižytas dangus

Grumlinas — Tue, 16 Mar 2010 07:58:33 +0000

Share on Facebook

Autorius: www.grumlinas.lt

Skaičiukas pamąstymui iš “History Channel”

Grumlinas — Mon, 15 Mar 2010 23:32:57 +0000

1800-1932 metais į Šiaurės Ameriką iš Europos atvyko 40 milijonų žmonių.

Share on Facebook

Autorius: www.grumlinas.lt

“Ir girdėjosi, kaip praskrenda musė”: europiečiai ir amerikiečiai

Grumlinas — Mon, 15 Mar 2010 09:00:58 +0000

Kolega Buržujus, kaip Profesionalus Pacifistas™, pasiskaitęs kažkokio bagdono straipsnelį, piktai rašo apie Lietuvos kariuomenę, o taip pat, pažiūrėjęs filmą apie amerikonus Irake, ne ką geriau rašo apie Amerikiečių Imperialistus™.

Savo tekstynuose radau vieną tekstuką, vertą dėmesio ir apgalvojimo tiek kalbant apie kariuomenę, tiek kalbant apie Ameriką. Nes kai kada reikalas yra žymiai sudėtingesnis nei tai, ką mes suvokiame, užmetę paviršutinišką žvilgsnį ar išgirdę šališką nuomonę. Šiaip tekstas skirtas atsakyti į Obamos ir kitų JAV politikų atsiprašinėjimams už tai, ką amerikonai kažkur kažkada ne taip padarė.

Dinas Raskas, JAV Valstybės sekretorius Džono Kenedžio laikais, buvo Prancūzijoje 60-ųjų pradžioje, kai de Golis nutarė išvesti Prancūziją iš NATO. De Golis pareikalavo, kad visi JAV kariškiai būtų išgabenti iš Prancūzijos kuo greičiau.
Raskas į tai atsakė:
“Ar reikėtų į išgabenamųjų iš Prancūzijos skaičių įtraukti ir tuos, kurie čia palaidoti?”
De Golis pratylėjo.
Ir girdėjosi, kaip praskrenda musė.

Kai Kolinas Pauelas buvo Anglijoje, kur dalyvavo vienos gana didelės ir įtakingos konferencijos darbe, ten dalyvavęs Kenterberio vyskupas paklausė, ar galima laikyti amerikiečių planus Irako atžvilgiu dar vienu pavyzdžiu to, kad prezidentas Džordžas Bušas užsiima “imperijos statyba”.
Pauelas jam atsakė taip:
“Ilgus metus Jungtinės Valstijos statė į didelį pavojų savo jaunus vyrus ir moteris, siųsdami už savo sienų kovoti už laisvę. Ir vienintelė teritorija, kurios mes prašėme kada nors mainais, tai buvo žemė, kurioje mes laidojome tuos, kurie negrįžo namo”
Ir girdėjosi, kaip praskrenda musė.

Prancūzijoje vyko tarptautinė techninė konferencija, kurioje dalyvavo inžinieriai iš daugelio šalių, tarp jų prancūzai ir amerikeičiai. Vienos iš petraukų metu kažkuris iš prancūzų inžinierių, grįžęs į posėdžių salę, pasakė:
“Jūs girdėjote, kokį fokusą iškrėtė Bušas? Jis pasiuntė į Indoneziją lėktuvnešį, kad padėti cunamio aukoms. Jis ką, juos bomborduoti ruošiasi?”
Ten buvęs Boing inžinierus atsistojo ir ramiai paaiškino:
“Mūsų lėktuvnešyje yra trys ligoninės, galinčios gydyti kelis šimtus žmonių; lėktuvnešių branduolinės jėgainės gali tiekti elektrą įvairiems objektams krante; trys virtuvės gali ruošti maistą triskart į dieną 3000 žmonių; gėlinimo įrengimai gali gaminti iš jūros vandens kelis tūkstančius galonų gėlo vandens kasdien; ir lėktuvnešiuose yra pustuzinis sraigtasparnių, kurie gali gabenti sergančius ir sužeistus. Mes turime vienuolika tokių laivų, o kiek jų turi Prancūzija?”
Ir girdėjosi, kaip praskrenda musė.

Vienas iš JAV admirolų dalyvavo karinėje jūsų konferencijoje, kur, apart admirolų iš JAV laivyno, dal;yvavo ir admirolai iš Britanijos, Kanados, Australijos ir Prancūzijos. Konferencijos dalyviams surengto priėmimo metu jis pateko į didelę karininkų grupę, kur buvo dalyviai iš beveik visų minėtų valstybių. Gerdami kokteilius, visi laisvai šnekučiavosi tarpusavyje angliškai. Ir staiga prancūzų admirolas su nuoskauda pasiskundė, kad tuo metu, kai euripiečiai mokosi daug kalbų, amerikiečiai mokosi tik anglų kalbos, ir iššaukiančiai paklausė:
“Kodėl mes turime panašiose konferencijose kalbėtis angliškai, o ne prancūziškai?”
Amerikiečių admirolas sureagavo akimirksniu:
“Galbūt todėl, kad anglai, kanadiečiai, austarliečiai ir amerikiečiai pasirūpino, kad jums nereikėtų kalbėti vokiškai?”
Ir girdėjosi, kaip praskrenda musė.

Robertas Vaitingas, senyvas 93 metų amžiaus džentelmenas, atvyko į Paryžių lėktuvu. Praeidamas pasų kontrolę, jis užtruko, gana ilgai ieškodamas savo kelionės krepšyje paso. Prancūzų muitininkas, nevengdamas sarkazmo, paklausė jo:
“Mesje, ar jūs jau buvote Prancūzijoje?”
Ponas vaitingas atsakė:
“Taip, aš buvau Prancūzijoe”
“Tai jums turėtų būti žinoma, kad pasą reikia ruošti iš anksto”
Amerikietis atsakė:
“Paskutinį kartą, kai aš čia buvau, man nereikėjo pateikti paso”
“Bet tai neįmanoma. Amerikiečiai visada privalo pateitki pasą, kai jie atvyksta į Prancūziją”.
Pagyvenęs ameriketis atidžiai pasižiūrėjo į prancūzą ir paskui ramiai paaiškino:
“Kai aš 1944 metais atvykau į “Omaha pliažą” (Prancūzijos Normandijos pakrantės dalis, viena iš pagrindinių sąjungininkų desanto išsilaipinimo vietų, kur žuvo daugiausiai karių), kad dalyvauti jūsų krašto išlaisvinime, man nepavyko rasti nė vieno prancūzo, kad jam pateikti savo pasą.”
Ir girdėjosi, kaip praskrenda musė.

Teksto originalas anglų kalba kažkada rastas vienoje iš naujiengrupių, nenurodant autoriaus ir šaltinio. Vertimas biškį laisvas, bo “ant greičio”

Share on Facebook

Autorius: www.grumlinas.lt

Taip buvo: taksi, greitukės ir “voronokai”

Grumlinas — Mon, 15 Mar 2010 08:31:18 +0000

Apsižiūrėjau, kad rašydamas apie transporto temą, visai nepaminėjau kai kurių specifinių automobilių. Taigi, pabandysiu tą padaryti dabar. Nors buvau gerokai nustebintas, kad ganėtinai sunku rasti fotografinės to laikotarpio medžiagos, tad teko panaudoti ir automobiliukų modelių nuotraukų.

Taksi

Naudotis taksi mano tėvams buvo per brangu, tad jokių vaikystės įspūdžių čia neturiu. Tiesiog matydavau gatvėje pravažiuojančias GAZ-21 Volgas su šachmatukais ant šonų (teigiama, kad savo laiku tie šachmatukai buvo raudoni, na bet tikrai neprisimenu – mano atmintis teužfiksavo tik juodus šachmatukus). Bet kokiu atveju šitie taksi ryškai skyrėsi nuo dabartinių – jokių kitokių užrašų ir plafonų ant stogo. Taksi viduje prie priekinio lango dešinėje buvo dvi lemputės žalia ir raudona. Deganti žalia lemputė reiškė laisvą taksi, deganti raudona – užimtą. Iš to kilęs dabar jau nebenaudojamas išsireiškimas “gaudyk žalią žiburėlį”. Kai kurios taksi turėjo dabartinių mėlynų neonkių analogą – kairėje prie vairuotojo įtaisytą violetinę lemputę, švietusią išilgai priekinio stiklo – teigiama, kad tokia šviesa pagerindavo matomumą ir mažindavo rūko įtaką.

UPD. Kolega Taškas papildė mane, kad yra matęs kaip taksi Kaune važinėjančius ir GAZ M-12 ZiM (o kolega Voldemaras papildė papildymą informacija apie tai, jog ZiMas buvo tarpmiestinis taksi), GAZ M-20 Pobeda ir Moskvič-407.

Vėliau vietoje GAZ-21 kaip taksi automobiliai buvo pradėtos naudoti GAZ-24 Volga, tarp kurių pasitaikydavo ir universalų GAZ-24-02. Iš pradžių jos regis irgi buvo be plafonų, bet daugėjant transporto, matyt pasidarė sunku įžiūrėti tuos žalius žiburėlius. Na ir Vakarų pamėgdžiojimas turbūt įtakojo plafonų atsiradimą Bet kokiu atveju jau man paūgėjus GAZ-24 turėjo plafonus ant tokio uždedamo metalinio lanko, o paskui juos pradėjo tvirtinti tiesiai ant stogo. GAZ-24 kaip vienintelis taksi automobilio modelis ištarnavo iki “perestrojkos”, kai buvo leista užsiimti privačiu taksavimu. Tada gatvėse pasirodė viskas, kas tik turėjo keturis ratus – esame važiavę ir taksi-zaporožiečiu, ir taksi-pobieda, nekalbant apie taksi-žigulius ar moskvičius.
Kalbant apie maršrutinius taksi aka mikriukus, tai jų Vilniuje nebuvo labai daug, o ir kelionė tuomet buvo nepigi – 15kp (troleibusas/autobusas tik 4kp), kas studentui buvo pinigas. Važinėjo automobiliai RAF-2203 Latvija, tad ir vadinami mikriukai buvo tiesiog latvijomis. Analogiškai buvo ir Kaune. Čia prisiminiau įdomų dalyką – kai dukra pradėjo eti į pradinę mokyklą, mano brangiausioji ją reguliariai įsodindavo į mikriuką iki mokyklos, ir vairavęs mikriuką jau kaip,ir pažįstamas ūsuotas vairuotojas net prilėtindavo, kad palaukti. Kai mes persikėlėme gyventi į Vilijampolę, su nuostaba pamatėme, kad mūsų kaimynas – tas pats ūsočius. Gaila, kad neilgai trukus jis mirė nuo vėžio…
Vėliau į mikriuko trasas išriedėjo visoks senas viduje smirdantis šrotas, vadintas “ratuotomis daržinėmis” – vos ne muziejiniai awto, surankioti iš visos Europos laužynų.

Greitukės

Iš vaikystės teprisimenu tik tokius didelius ilgus greitosios pagalbos automobilius. Šiandien nebegaliu pasakyti, ar tai buvo ZiS-110A, ar GAZ M-12B ZiM. Kur kas aiškiau prisimenu GAZ M-21 Volga universalų modelį GAZ M-22B, naudotą kaip greitukė. Paskui gatvėse pasirodė mikroautobusiukai RAF-977 Latvija ir UAZ-450 / UAZ-452. UAZikai buvo tokie “išpūstžandžiai”, juos dėl savotiškos formos dar vadino “буханка” (forminės duonos kepaliukas) ir dauguma jų buvo nudažyti karine tamsiai žalia spalva su raudonais kryžiais baltuose apskritimuose. Ėjo kalbos, kad čia taip yra pasiruošta karui – juos bus galima iškart varyti į frontą. Tiesa, Taškas kažkur komentaruose yra paminėjęs, kad Kaune buvo ir Škodos greitukės – Vilniuje aš tokių neprisimenu, bet išsiaiškinau, kad TSRS tikrai naudojo Škoda 1202 modelį kaip greitukę. Pamažu vystantis tarybinam avtopromui, gatvėse pasirodė greitukės GAZ-24-03 Volga, RAF-2203 Latvija ir UAZ-3962, kurios su nedidelėmis modifikacijomis ir išliko iki sovietmečio pabaigos.
Kaimuose kaip greitukė populiarus buvo visureigis UAZ – jo modeliai UAZ-469 ir UAZ-3151 – vėlgi dažyti karine tamsiai žalia spalva su raudonais kryžiais baltuose apskritimuose.

“Voronokai”

Šiandien šis žodis suprantamas tik retam lietuviui, o kadaise jis reiškė UAZ-469 automobilį, naudojamą milicijoje. Prisimenu, kad vaikystėje milicijos automobiliai buvo nudažyti tamsiai mėlyna spalva su raudona juosta ant šono, kas labai gerai visiems asocijavosi su NKVD kepure raudona apačia ir tamsiai mėlynas viršumi. Po Vilnių milicininkai važinėjosi GAZ M-21 ir M-22 Volgomis ir GAZ-69, vadinamais “viliukais”, prisimenant Antrojo pasaulinio karo laikų amerikietiškus visureigius Willys. Esu kartą Žvėryne matęs, kaip į milicijos sunkvežimį PAZ-653A grūdo kažkokią grupę nusikaltėlių, ir vienas jų sugebėjo išdaužti langą, iššokti ir sėkmingai pabėgti. Kaime gi kartkartėmis motociklu (nei tai “Dnepr’, nei tai “Ural”, bet panašiu į tokį, koks sudalyvavo filme “Kaukazo belaisvė”) užvažiuodavo apylinkės įgaliotinis. Iš milicijos mikroautobusiukų prisimenu RAF-977 Latvijas.
Kai milicijos automobiliai buvo nudažyti geltonai su mėlynomis juostomis ant šonų, jie tapo švieseni ir labiau pastebimi. Apart GAZ M-21 ir GAZ-69 jų rikiuotėje pasirodė mikroautobusai UAZ-452 ir RAF-2203 Latvija, lengvosios GAZ-24 Volga ir Moskvič-412, o prasidėjus masinei “Žiguliukų” gamybai – turbūt buvo naudojami visi modeliai, pradedant VAZ-2101 ir baigiant VAZ-2107. Apylinkių inspektoriai stengėsi persėsti į VAZ-2121 Nivas, kurios turėjo tikrai gerą pravažumą, nežiūrint nelabai kokio techninio patikimumo. Bet kultiniu taip ir liko įvairių modifikacijų “voronokas” UAZ-469.

Kas domisi senuoju lietuvišku roku, turbūt prisimena tokį grupės Kardiofonas hitą “Šliaužk į kopas” – ten yra frazė:
Egipto piramidę mes priėjom
Stovėjo va ant ratų keturių
Iš jos išlipo tikras faronas
Toks ilgas, plonas ir geltonas
Man čia iškart kyla dvi asociacijos – 1) “faraonas” – milicininkas, taip juos tuomet vadinome; 2) “piramidė” – UAZ-469 – geltonos spalvos ir tokios savotiškos piramidinės į viršų siaurėjančios formos

Atidžiai žiūrintiems nuotraukas turbūt krito į akis rusiški užrašai ant jų: “Скорая медицинская помошь” (Greitoji medicinos pagalba), “Милиция” (Milicija), “ГАИ” (VAI – Valstybinė autoinspekcija) ir didžiuliai tarybiniai herbai. Nauji specialūs iš gamyklos atvykdavo būtent tokie – standartizuotas nudažymas visai Tarybų Sąjungai. Tačiau ankasčiau areba vėliau ateidavo laikas tuos automobilius paremontuoti ir perdažyti. Va tada ant jų ir atsirasdavo lietuviški užrašai “Greitoji medicinos pagalba”, “Milicija” ar “VAI”. O sovietinio herbo šablono niekas Lietuvoje “neturėjo”, tad priekinės durelės likdavo nekaltai švarios

Senojo mano matyto transporto galerija, papildyta specialiuoju transportu

" alt="" src="http://www.grumlinas.lt/wp-content/gallery/seniauto/thumbs/thumbs_GAZ-51_milicija_(PAZ-653A).jpg" width="100" height="75" />

Share on Facebook

Autorius: www.grumlinas.lt

Žodžio “vegetaras” tikroji reikšmė…

Grumlinas — Mon, 15 Mar 2010 08:29:06 +0000

..yra “nevykėlis medžiotojas”

Share on Facebook

Autorius: www.grumlinas.lt

Gražios tvirtovės: Château de Vincennes

Grumlinas — Mon, 15 Mar 2010 08:23:23 +0000

Neprisiruošiau aplankyti, būdamas Paryžiuje, o vertėjo: Château de Vincennes Paryžiaus priemiestyje, Prancūzija

GoogleMaps žemėlapis

O šalia yra Prancūzijos Institut Geographique National, kur nekart teko lankytis. Atidžiai įsižiūrėjus, gal būtų mano draugo Didier “Xantią” kieme įžiūrėti Teko ir vargšus prancūzus kažkadaise šokiruoti, kai paklausiau, kas gi pas juos karinius žemėlapius daro – pasirodo, “sekretnumas” ten dar beveik sovietinis. Nes ir kariniame aerodrome, kur jie turi savo angarą su aerofoto-lėktuvais, negalima fotografuoti į pakilimo takų pusę, tik angaro fone
O šalia IGN yra puikus parkas pasivaikščioti. Ypač vietoje pietų Nors ten per pietus jų valgykloje gali visai legaliai įkalti vyno.

GoogleMaps žemėlapis

Share on Facebook

Autorius: www.grumlinas.lt

Lietuvoje miestų nėra(?)

Grumlinas — Mon, 15 Mar 2010 08:13:14 +0000

Kolega liuka mestelėjo nuorodą į gerą J.Šapkausko straipsnį, kuris mažumėlę kerta per mūsų miestiečių (kurių dauguma yra tiesiog pirmos kartos ex-kaimiečiai, po studijų visais įmanomais būdais pasilikę mieste, bo “miesto oras padaro žmogų laisvu”) ambicijas puoštis svetimomis plunksnomis.

Lietuvoje nėra miestų, bet ne todėl, kad šiuos seniai apleido juos kadaise kūrę žmonės – karaimai, žydai, baltarusiai, ukrainiečiai ar lenkai. Lietuvoje nėra miestų todėl, jog juose iki šiol nėra jokio miestiškojo gyvenimo.
<...>
Privatūs namai Lietuvoje yra visiškai neįsivaizduojami vien su žalia veja aplink namą, bet yra būtinai sutvirtinami aukšta (neretai visiškai aklina) tvora bei tvirtais vartais. Ne, su saugumu tai neturi nieko bendra – jau senokai esama apsauginių žaliuzių, elektroninių apsaugos sistemų ir stebėjimo kamerų – aukšta tvora tėra bandymas sukurti vienkiemio zoną nesaugaus miesto apsuptyje.

Share on Facebook

Autorius: www.grumlinas.lt